Lexus LF-A и LF-C

Одновременно разные и очень похожие прототипы от Lexus нацелились на американский рынок. Для этого японцы начали бесцеремонно копировать разные элементы у BMW и Mercedes-Benz. Такая стратегия не принесла успеха и руководство решило, что Lexus нужен свой узнаваемый стиль. Отправной точкой стало сотрудничество с итальянской дизайнерской студией ItalDesign. Основой новых моделей стали задние диффузоры, которые ускоряют воздушный поток, а так же колёса с посадочным диаметром 20 дюймов. Пять конструкторских цехов работают над разными видами кузова, среди которых есть купе и кроссоверы. Салоны LF-A и LF-C наиболее традиционны и направлены на серийное производство с целью замены на рынке модель IS300. В них активно используют гоночные наработки, такие как клавиши переключения передач. Стоит отметить светодиоды, используемые в фарах и встроенные проекторы, которые выдают на лобовое стекло картинку заднего вида.

Land Rover LRX: черный или белый

Infiniti QX56: особняк на колёсах

Infiniti FX